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船用余熱發(fā)電機(jī)是一種利用船舶動(dòng)力裝置(如柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī))運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的高溫廢氣、冷卻循環(huán)水等余熱資源，通過(guò)能量轉(zhuǎn)換技術(shù)將熱能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。

船舶發(fā)動(dòng)機(jī)燃料能量中約30%- 50%以余熱形式散失，余熱發(fā)電機(jī)可通過(guò)熱交換設(shè)備回收余熱，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)械(如蒸汽透平、螺桿膨脹機(jī)等)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā) 電，回收其中10%-20%的能量轉(zhuǎn)化為電能實(shí)現(xiàn)能量的二次利用。

綜合能源利用率提高5%-10%,能源利用效率顯著提升，降低了燃油消耗和維 護(hù)成本。減少燃料消耗的同時(shí)，還可降低碳排放(CO2)、硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx) 及顆粒物(PM) 排放，環(huán)保效益突出。